राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग के उप निदेशक ली चुनलिन ने 31 की दोपहर को राज्य परिषद की नियमित नीति ब्रीफिंग में कहा कि इस साल जून के अंत तक, देश में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 16.2 मिलियन से अधिक हो गई थी। . नई ऊर्जा वाहन उत्पादन और बिक्री, बाजार हिस्सेदारी और स्वामित्व रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गए हैं। ली चुनलिन ने एक रिपोर्टर के सवाल के जवाब में कहा कि इस साल की पहली छमाही में चीन का ऑटो उत्पादन और बिक्री 13.248 मिलियन और 13.239 मिलियन थी, जो क्रमशः 9.3 प्रतिशत और 9.8 प्रतिशत की वृद्धि है। पहली तिमाही में कार उत्पादन और बिक्री में गिरावट आई, दूसरी तिमाही में कार उत्पादन और बिक्री में काफी सुधार हुआ। उनमें से, नई ऊर्जा वाहन सबसे बड़ा आकर्षण बन गए हैं।
उत्पादन और बिक्री के संदर्भ में, इस वर्ष की पहली छमाही में नई ऊर्जा वाहनों का उत्पादन और बिक्री क्रमशः 3.788 मिलियन और 3.747 मिलियन तक पहुंच गई, जिसमें साल-दर-साल 42.4 प्रतिशत और 44.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई। बाजार हिस्सेदारी के संदर्भ में, नई ऊर्जा वाहनों की बिक्री सभी ऑटोमोबाइल बिक्री का 28.3 प्रतिशत, लगभग 30 प्रतिशत, 2022 की तुलना में 2.7 प्रतिशत अंक की वृद्धि है। स्वामित्व के लिए, इस साल जून के अंत में, संख्या देश में नई ऊर्जा वाहनों की संख्या 16.2 मिलियन से अधिक हो गई। नई ऊर्जा वाहनों का उत्पादन और बिक्री, बाजार हिस्सेदारी और स्वामित्व सभी रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गए।
ली चुनलिन ने बताया कि केंद्रीय समिति के राजनीतिक ब्यूरो की हालिया बैठक में नई ऊर्जा वाहनों के विकास लाभों को समेकित और विस्तारित करने की आवश्यकता पर बल दिया गया। राज्य परिषद की कार्यकारी बैठक ने नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के लिए भी महत्वपूर्ण व्यवस्था की। वर्तमान में, नई ऊर्जा वाहनों की खपत और विकास पर नीतिगत उपायों की एक श्रृंखला जारी की गई है, जैसे "ग्रामीण इलाकों और ग्रामीण पुनरोद्धार के लिए नई ऊर्जा वाहनों को बेहतर समर्थन देने के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में तेजी लाने पर कार्यान्वयन राय" और "मार्गदर्शन" उच्च गुणवत्ता वाली चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर प्रणाली के निर्माण पर" और अन्य नीति दस्तावेज़ जारी किए गए हैं। साथ ही, इसने नई ऊर्जा वाहनों के लिए खरीद कर में कटौती और छूट नीति को भी जारी रखा और अनुकूलित किया, जिससे नई ऊर्जा वाहन खपत के लिए एक अच्छी नीति और बाजार का माहौल तैयार हुआ।
ली चुनलिन ने कहा, "हम लोगों की बहु-स्तरीय और विविध उपभोक्ता जरूरतों को बेहतर ढंग से पूरा करने और संबंधित उद्योगों के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को बढ़ावा देने के लिए अधिक लोकप्रिय और समावेशी समर्थन नीतियों का अध्ययन और अनुकूलन करेंगे।" उनका मानना है कि चाहे वह ऑटोमोबाइल खपत हो या अन्य उपभोक्ता वस्तुओं की खपत, आपूर्ति-पक्ष संरचनात्मक सुधार सर्वोच्च प्राथमिकता है। केवल मांग में बदलाव के अनुकूल होने और नई मांग पैदा करने से आपूर्ति पक्ष में सुधार नहीं होता है, उत्पादित उत्पाद बाजार के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं, और लोग उन्हें नहीं खरीदेंगे।
नई ऊर्जा वाहनों की खरीद कर में कटौती और छूट नीति के लिए, ली चुनलिन ने कहा कि इसे जारी रखा जाएगा और अनुकूलित किया जाएगा, और प्रस्तावित किया जाएगा कि वाहन खरीद कर को 2025 के अंत तक छूट दी जाएगी; 2026 और 2027 तक लेवी आधी हो जाएगी. इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहनों की खपत को प्रोत्साहित करने के लिए हालिया नीतियां पेश की गई हैं।
