1 जनवरी, 2024 से, यूरोपीय संघ ने अपनी उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ईटीएस) योजना में यूरोपीय बंदरगाहों पर जाने वाले जहाजों को शामिल करने की योजना बनाई है, जिससे 2024 में यूरोप के लिए 3.6 बिलियन डॉलर का कार्बन ऑफसेट उत्पन्न होने का अनुमान है। यानी, शिपिंग कंपनियों को कार्बन खरीदना होगा दो यूरोपीय संघ के बंदरगाहों के बीच नौकायन करने वाले जहाजों द्वारा उत्पादित कार्बन उत्सर्जन के लिए ऑफसेट; यूरोपीय संघ और गैर-यूरोपीय संघ बंदरगाहों के बीच चलने वाले जहाज अपने 50% कार्बन उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार होंगे।
हालाँकि, स्पेन और इटली सहित सात यूरोपीय देशों ने हाल ही में यूरोपीय आयोग को एक पत्र भेजकर शिपिंग कंपनियों को यूरोपीय मार्गों से बचने और व्यापार को मोरक्को के टैंजियर या पोर्ट सईद जैसे निकटवर्ती भूमध्यसागरीय बंदरगाहों की ओर मोड़ने से रोकने के लिए योजना को निलंबित करने का आह्वान किया। मिस्र, जो यूरोपीय संघ के तटों से 300 समुद्री मील से भी कम दूरी पर है। शिपिंग सलाहकारों के नवीनतम अनुमान के अनुसार, 2024 तक यूरोप और एशिया के बीच चलने वाले एक कंटेनर जहाज की लागत अनुमानित €810 होगी, 000, कार्बन मूल्य €90 प्रति टन मानते हुए। ईटीएस की लागत के बावजूद, कंटेनर लीडर मेर्स्क ने कथित तौर पर पिछले साल 30 अरब डॉलर का मुनाफा कमाया था, ईटीएस द्वारा उत्पन्न बिल वास्तव में अंतरराष्ट्रीय शिपिंग राजस्व का एक अंश है और इसलिए अंतिम कीमतों पर इसका बहुत कम प्रभाव पड़ने की संभावना है। हालाँकि, पुर्तगाल, ग्रीस और साइप्रस सहित भूमध्यसागरीय तट पर कुछ यूरोपीय संघ के देशों ने सार्वजनिक रूप से तर्क दिया है कि ईटीएस, जो 2024 में लागू होगा, उत्सर्जन को दुनिया के अन्य हिस्सों में स्थानांतरित कर सकता है और कंपनियां कॉलिंग से बचने के लिए लंबा रास्ता अपना सकती हैं। यूरोपीय संघ के बंदरगाहों पर, जिससे ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन बढ़ सकता है।
