2023 में, नई और पुरानी संभावित ऊर्जा के निरंतर परिवर्तन के संदर्भ में, घरेलू कार बाजार ने एक असाधारण वर्ष का अनुभव किया है। नई कार बाजार की बिक्री रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई, सेकेंड-हैंड कार व्यापार की मात्रा स्थिर हो गई और ठीक हो गई, और ऑटोमोबाइल निर्यात एक उज्ज्वल "रिपोर्ट कार्ड" में बदल गया, और ऑटोमोबाइल बाजार ने वास्तविक प्रदर्शन के साथ सभी पक्षों के संदेह का जवाब दिया। 2024 में कार बाजार की ओर देखते हुए, समग्र कार बाजार संचालन से लेकर उपभोक्ता बाजार की मांग तक, यह कार बाजार के परिवर्तन और विकास की तेज गति के साथ बदल जाएगा। इस प्रमुख बिंदु पर, ऑटोमोबाइल उपभोक्ता बाजार के विकास के लिए अगले वर्ष ऑटोमोबाइल बाजार की प्रवृत्ति और भविष्य के विकास की प्रवृत्ति की भविष्यवाणी करना बहुत महत्वपूर्ण है। उम्मीद है कि कार बाजार अगले साल स्थिर हो जाएगा क्योंकि कार बाजार ने 2018 में समायोजन चक्र में प्रवेश किया है, क्या वार्षिक कार बिक्री सकारात्मक वृद्धि हासिल कर सकती है या नहीं यह उद्योग में चिंता का विषय है। स्थिर नई कार बाजार समग्र कार बाजार के सतत और स्वस्थ विकास के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल जनवरी से नवंबर तक घरेलू कार बाजार की बिक्री में 10% से अधिक की वृद्धि हुई, जो बाजार की अपेक्षाओं से काफी अधिक है, और वार्षिक बिक्री 30 मिलियन का आंकड़ा तोड़ने की उम्मीद है। लंबे समय से चीन की वार्षिक कार बिक्री 25 मिलियन से 29 मिलियन के बीच रही है। इसलिए, उद्योग में हमेशा एक आवाज उठती है: घरेलू नई कार बाजार की विकास बाधा लगभग 27 मिलियन है। नए विकास चरण के तहत, अगले साल कार बाजार किस दिशा में विकसित होगा?
इस संबंध में, नेशनल पैसेंजर कार मार्केट इंफॉर्मेशन एसोसिएशन के महासचिव कुई डोंगशू ने चाइना कंज्यूमर न्यूज के रिपोर्टर के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि उपभोक्ता बाजार की मांग और कार बाजार के मौजूदा बाजार माहौल को देखते हुए, यह उम्मीद है कि कार बाजार अगले साल भी सकारात्मक वृद्धि हासिल करता रहेगा। उनमें से, नई कार बाजार के एक महत्वपूर्ण हिस्से के रूप में, 2024 में यात्री वाहनों की कुल खुदरा बिक्री 22.2 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद है, जो इस वर्ष से 3% की वृद्धि है। तियानजिन विश्वविद्यालय में चाइना ऑटोमोटिव स्ट्रैटेजिक डेवलपमेंट रिसर्च सेंटर में पूर्वानुमान अनुसंधान के निदेशक चेन लिरन ने भी यही विचार साझा किया। उन्होंने चाइना कंज्यूमर न्यूज को बताया कि चीन का ऑटो बाजार 2024 में स्थिर विकास की प्रवृत्ति बनाए रखेगा और नई कारों की बिक्री साल-दर-साल लगभग 10% बढ़ने की उम्मीद है। विशेष रूप से, ईंधन वाहनों के लिए घरेलू बाजार की वृद्धि दर में गिरावट जारी है, और ईंधन वाहनों के निर्यात बाजार में लगातार वृद्धि हुई है। इस साल 30 मिलियन कारों की बिक्री के अनुसार, अगर नई कारों की बिक्री 10% की वृद्धि हासिल करती है, तो इसका मतलब है कि अगले साल कारों की बिक्री 33 मिलियन यूनिट तक पहुंचने की उम्मीद होगी, जो विकास का एक नया चरण है। हाल के वर्षों में, उत्पादों की व्यापक ताकत में महत्वपूर्ण सुधार और अधिक परिपक्व बुनियादी ढांचे के निर्माण के साथ, शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल पर आधारित नई ऊर्जा वाहनों की बाजार स्थिति में तेजी से सुधार हुआ है। अब तक, नई ऊर्जा वाहन बाजार की प्रवेश दर एक महीने में 33% तक पहुंच गई है, और यह अभी भी तेजी से विकास दर बनाए हुए है। यह अनुमान लगाया जा सकता है कि प्रचार लक्ष्य को पूरा करने के लिए भविष्य का नया कार बाजार काफी हद तक नई ऊर्जा वाहन बाजार के मजबूत प्रदर्शन पर निर्भर करेगा। उद्योग आमतौर पर मानता है कि अगले साल नई ऊर्जा वाहनों की वार्षिक बिक्री निस्संदेह 10 मिलियन के आंकड़े को पार कर जाएगी, और बाजार में प्रवेश दर 40% से अधिक तक पहुंच जाएगी।
चेन लिरन ने भविष्यवाणी की कि समग्र नई ऊर्जा वाहन बाजार अगले साल तेजी से विकास बनाए रखेगा, नई ऊर्जा यात्री वाहनों की बिक्री अभी भी तेज गति से बढ़ेगी, नई ऊर्जा वाणिज्यिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी में और वृद्धि होगी, और विदेशी विकास दर नई ऊर्जा वाहनों का निर्यात धीमा हो जाएगा। "अतीत से अलग बात यह है कि हाइब्रिड प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास के साथ, हाइब्रिड वाहनों और शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 50% होने की उम्मीद है, बजाय इसके कि शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल स्थिति पर हावी हों।" हालाँकि, चीन ऑटोमोटिव रिसर्च एंड पॉलिटिकल रिसर्च कंसल्टिंग सेंटर के उप निदेशक वांग ज़ुएचाओ के विचार में, मध्यम और लंबी अवधि में, नई ऊर्जा वाहनों पर अभी भी शुद्ध इलेक्ट्रिक उत्पादों का वर्चस्व है, और उम्मीद है कि नई ऊर्जा की बिक्री अगले वर्ष वाहन 10 मिलियन से अधिक हो जायेंगे। लघु और मध्यम अवधि में, प्लग-इन मॉडल के लिए भी एक निश्चित बाजार है, और उम्मीद है कि अगले साल नई ऊर्जा वाहन बाजार में शुद्ध इलेक्ट्रिक और विस्तारित-रेंज बाजारों का अनुपात 65:35 होगा। मल्टी-ब्रांड रणनीतिक सहयोग बुद्धिमान नेटवर्क प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास की दिशा है, स्वतंत्र ब्रांड जो अपनी सापेक्ष अग्रणी तकनीकी ताकत के साथ बुद्धिमान इलेक्ट्रिक वाहनों में अग्रणी स्थान लेता है, जिसके परिणामस्वरूप पारंपरिक ईंधन के युग में विदेशी ब्रांडों द्वारा अग्रणी लाभ अर्जित किया जाता है। वाहनों को बहुत कमजोर किया जा रहा है। आंकड़े बताते हैं कि नवंबर में स्वतंत्र ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी बढ़कर 59% से अधिक हो गई है। ऐसे संकेत हैं कि स्वतंत्र ब्रांडों की बढ़ती बाजार हिस्सेदारी अगले साल 60% से अधिक होने की संभावना है।
यह देखना मुश्किल नहीं है कि मौजूदा संयुक्त उद्यम ब्रांड को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है। विश्लेषण के अनुसार, मुख्य संयुक्त उद्यम ब्रांड के तहत नई ऊर्जा वाहनों के विकास में देरी के कई कारण हैं, जैसे पारंपरिक ईंधन मॉडल के अनुसंधान और विकास में अत्यधिक निवेश, जिसके परिणामस्वरूप नई ऊर्जा वाहनों का अपर्याप्त अनुसंधान और विकास या रणनीतिक पिछड़ना लेआउट। जाहिर है, ऐसी विकास स्थिति अब कारों की मौजूदा उपभोक्ता बाजार की मांग को पूरा नहीं कर सकती है। चाइना ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के उप मुख्य अभियंता जू हैडॉन्ग ने चाइना कंज्यूमर न्यूज को बताया कि चूंकि ऑटोमोबाइल कंपनियों ने विद्युतीकरण के क्षेत्र में अपने अनुसंधान और विकास निवेश में काफी वृद्धि की है, इसलिए नई ऊर्जा वाहन बाजार में प्रतिस्पर्धा निस्संदेह अगले साल अधिक तीव्र होगी। रिपोर्टर ने कहा कि पिछले साल से, वास्तविकता के दबाव में संयुक्त उद्यम कार कंपनियों को विकास के फोकस के रूप में विद्युतीकरण की दिशा में जाना है, कई संयुक्त उद्यम नई ऊर्जा वाहनों ने उपभोक्ता बाजार में ध्यान केंद्रित किया है, जो अंतर को भरने की कोशिश कर रहे हैं उपभोक्ता बाजार की मान्यता जीतने के लिए, एक ही समय में उत्पाद लाइनअप। हालाँकि, नए ऊर्जा क्षेत्र के लेआउट के बाद, संयुक्त उद्यम ब्रांड की बाजार हिस्सेदारी न केवल उम्मीद के मुताबिक गिरना बंद हो गई, बल्कि गिरावट की गति भी तेज हो गई, और यहां तक कि डोंगफेंग इनफिनिटी और जीएसी मित्सुबिशी और अन्य कार कंपनियों को भी पीछे हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। बाजार के खराब प्रदर्शन के कारण बाजार से। बाजार की प्रतिस्पर्धा के दबाव का सामना करते हुए, संयुक्त उद्यम कार कंपनियां उस बिंदु पर पहुंच गई हैं जहां उन्हें ब्रांड विकास रणनीति को समायोजित करना होगा। निष्पक्ष रूप से कहें तो, वर्षों की वर्षा के बाद, संयुक्त उद्यम ब्रांड के पास अभी भी समग्र बाजार आकार, ब्रांड मूल्य और अन्य पहलुओं में व्यापक लाभ हैं, और संयुक्त उद्यम ब्रांड परिवर्तन और विकास के संदर्भ में अवसरों से रहित नहीं है। रिपोर्टर ने कहा कि कुछ संयुक्त उद्यम ब्रांड विद्युतीकरण प्रौद्योगिकी के अनुसंधान और विकास में सुधार करके विकास की प्रवृत्ति का अनुपालन कर रहे हैं। इसके अलावा, प्रौद्योगिकी, उत्पाद अनुसंधान और विकास के क्षेत्र में सहयोग को मजबूत करने के लिए पसंद और स्वतंत्र ब्रांडों ने धीरे-धीरे पारंपरिक विदेशी ब्रांड वन-वे इनपुट मोड को बदल दिया।
