पिछले साल दिसंबर में, मीशान सिटी ने वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार पुरस्कार और सब्सिडी में 24.338 मिलियन युआन वितरित किए। सीआरआरसी मीशान कं, लिमिटेड, मीशान सीआरआरसी फास्टनर टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड और मीशान सीआरआरसी ब्रेक टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड ने कोर प्रौद्योगिकी अनुसंधान को मजबूत किया है और वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों को बढ़ावा दिया है। परिवर्तन, नवाचार मंच निर्माण और प्रतिभाओं का उपयोग करने और आकर्षित करने की जीवन शक्ति को उत्तेजित करना "सूची में" हैं।
सीआरआरसी मीशान कंपनी, मीशान शहर में एक "अनुभवी" वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार उद्यम के रूप में, लगभग 60 वर्षों से स्थापित है। इसने हमेशा वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार के "जीन" को विकास की "रक्तरेखा" में एकीकृत किया है। वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार की "उन्नति" के साथ, इसने उद्यम नवाचार के मार्ग को व्यापक बनाया है और लगातार उच्च-अंत तकनीकों को जारी किया है। गुणवत्ता विकास के लिए नई गति बनाएँ और नए लाभ बनाएँ।
गहरे रेलवे मालवाहक डिब्बों का विकास - भागों से लेकर पूर्ण वाहनों तक की पूरी श्रृंखला को एकीकृत करना
मीशान में, सीआरआरसी मीशान कंपनी शहर के आर्थिक विकास का "स्वर्णिम चिह्न" है। यह मीशान लोगों की पीढ़ियों की यादों को समेटे हुए है। राष्ट्रीय रेलवे फ्रेट कार बाजार को देखते हुए, सीआरआरसी मीशान की तकनीकी नवाचार क्षमताएं उद्योग में सबसे आगे हैं, और इसमें डिजाइन, प्रक्रिया से लेकर परीक्षण सत्यापन तक की पूरी प्रौद्योगिकी अनुसंधान और विकास प्रणाली है।
3 जनवरी को, सीआरआरसी मीशान कंपनी की वाहन बॉडी परफॉरमेंस प्रयोगशाला में, एक अनाज हॉपर ट्रक जो ऑस्ट्रेलिया को बेचा जाने वाला था, नज़र आया। दूर से, पूरा शरीर मूल रूप से पूरा हो गया था, और 20 से अधिक फ्रंट-लाइन आरएंडडी कर्मियों को कार बॉडी के विभिन्न हिस्सों में प्रयोगात्मक तुलना ऑपरेशन किए गए थे।
"यह मॉडल विशेष रूप से ऑस्ट्रेलियाई ग्राहकों की व्यक्तिगत जरूरतों के आधार पर हमारे द्वारा विकसित और निर्मित किया गया था, और इसका व्यापक प्रदर्शन अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अग्रणी है।" सीआरआरसी मीशान कंपनी के मुख्य तकनीकी विशेषज्ञ और सिचुआन प्रांत के तकनीकी और शैक्षणिक नेताओं के 14वें बैच के यांग शिवेई ने संवाददाताओं को कार बॉडी का दौरा कराया, जबकि उन्होंने बताया कि इस मॉडल का टेंडर 2022 में किया जाएगा और 2023 की शुरुआत में इसे विकसित किया जाएगा। लगभग एक साल की कड़ी मेहनत के बाद, यह जल्द ही परीक्षण उत्पादन चरण में प्रवेश करेगा और 2025 में पूरी तरह से वितरित होने की उम्मीद है।
इस मॉडल में क्या खास है? वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार का आधार क्या है? यांग शिवेई ने इसका समर्थन करने के लिए डेटा के एक सेट का इस्तेमाल किया। पिछले फ़नल मॉडल की तुलना में, इस मॉडल का वजन 21% तक कम किया जा सकता है, और वहन क्षमता 10% तक बढ़ जाएगी, जिससे ग्राहक परिवहन दक्षता में काफी सुधार होगा। कच्चे माल के संदर्भ में, यह मॉडल स्टील और एल्यूमीनियम की एक संकर संरचना का उपयोग करता है, जो मूल रूप से अतीत में शुद्ध स्टील था। यह उद्योग द्वारा एक कदम आगे बढ़ाने का एक और उदाहरण है।
"वर्तमान में, इस मॉडल की 700 से अधिक इकाइयां आरक्षित की गई हैं।" यांग शिवेई ने कहा कि कंपनी वर्तमान में विदेशी पेटेंट विकसित कर रही है, जो कंपनी की व्यक्तिगत अनुकूलन सेवाओं में एक सुंदर पृष्ठभूमि भी जोड़ेगी।
व्यक्तिगत अनुकूलित सेवाओं के अलावा, CRRC Meishan Co., Ltd. मेरे देश के रेलवे फ्रेट कार निर्माण उद्योग में शीर्ष तीन कंपनियों में से एक है और बैचों में पूरी रेलवे फ्रेट कारों का निर्यात करने वाली पहली घरेलू उद्यम है। कंपनी के रेलवे फ्रेट ट्रेन उत्पाद अनुसंधान और विकास से लेकर परीक्षण से लेकर विनिर्माण तक, भागों से लेकर पूर्ण वाहनों तक हैं। सभी पूरी श्रृंखला, वाहन मॉडल और स्पेक्ट्रम में एकीकृत सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।
"चूंकि 1974 में 51 नवनिर्मित मालवाहक कारों के पहले बैच को बेचा गया था, कुल मिलाकर 160,000 से अधिक रेलवे मालवाहक कारों का उत्पादन किया गया है। उत्पाद 30 से अधिक देशों और क्षेत्रों को कवर करते हैं।" सीआरआरसी मीशान कंपनी के तकनीकी प्रबंधन निदेशक झांग रोंग ने कहा कि शेन्ज़ेन रेलवे फ्रेट ट्रक यह हमेशा कंपनी की मुख्य अनुसंधान दिशा रही है। पिछले तीन वर्षों में, सीआरआरसी मीशान कंपनी ने 1 राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना में भाग लिया है, 1 उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय की परियोजना, 3 सिचुआन प्रांत विज्ञान और प्रौद्योगिकी परियोजनाएं, 6 राज्य रेलवे समूह परियोजनाएं, और सीआरआरसी विज्ञान और प्रौद्योगिकी परियोजनाएं शुरू की हैं। 36 आइटम। बड़ी संख्या में वैज्ञानिक और तकनीकी परियोजनाओं को अंजाम देकर, हम सीआरआरसी के भीतर विभिन्न इकाइयों के साथ सहयोगी नवाचार प्राप्त करते हैं, घरेलू विश्वविद्यालयों के साथ उद्योग-विश्वविद्यालय-अनुसंधान सहयोग प्राप्त करते हैं इसने "स्टक नेक" तकनीक के बुनियादी सिद्धांत और तकनीकी सिद्धांतों पर शोध किया है, जिससे उद्योग प्रौद्योगिकी के विकास में कंपनी की बुद्धिमत्ता और ताकत का योगदान मिला है। इसने कॉर्पोरेट तकनीकी नवाचार में एक मजबूत नेतृत्व की भूमिका भी प्रदान की है और प्रमुख कोर तकनीकी क्षमताओं के सुधार में एक मजबूत योगदान दिया है। समर्थन का।
सटीक फास्टनर उत्पाद बनाना - रिवेटिंग तकनीक "कभी न ढीला होना" को वास्तविकता बनाती है
सीआरआरसी मीशान कंपनी की सहायक कंपनी के रूप में मीशान सीआरआरसी फास्टनर टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड हमेशा से ही तकनीकी नवाचार की "अग्रणी" और "नई ताकत" रही है। कंपनी विशेष रेलवे फास्टनरों के अनुसंधान और विकास में एक अग्रणी उद्यम है और वर्तमान में चीन में विशेष रेलवे फास्टनरों का सबसे बड़ा आरएंडडी और विनिर्माण आधार है।
फास्टनर, जो दिखने में छोटा सा हिस्सा है, एक बड़ा उद्योग बना सकता है, जो सीआरआरसी मीशान कंपनी की मुख्य दिशा है। उसी दिन, जब रिपोर्टर ने मीशान सीआरआरसी फास्टनर रिसर्च इंस्टीट्यूट के निदेशक फैन याफेंग से मुलाकात की, तो वे कंपनी के प्रायोगिक भवन में टेस्ट बेंच पर फास्टनर के यांत्रिक गुणों पर प्रयोग कर रहे थे। सीआरआरसी के एक विशेष आरएंडडी केंद्र के रूप में, फास्टनर के अनुसंधान और विकास को हमेशा एक प्रमुख और महत्वपूर्ण स्थान पर रखा गया है।
प्रयोगशाला से बाहर, फैन याफेंग उत्पाद प्रदर्शन हॉल में आया और एक-एक करके 40 से अधिक श्रृंखला के फास्टनर उत्पादों को पेश किया, जिन पर उसे गर्व था। "सिंगल-साइडेड रिवेट्स, वाइड-रेंज रिवेट्स, रिवेट नट और अन्य उत्पादों का यह सेट हाई-स्पीड ईएमयू पर इस्तेमाल किया गया है, शॉर्ट-टेल रिवेट्स और सिंगल-साइडेड रिवेट्स का यह सेट रेलवे पुलों और राजमार्ग पुलों पर इस्तेमाल किया गया है, और सिंगल-स्लॉट सिंगल-साइडेड रिवेट्स, सिंगल-स्लॉट शॉर्ट-टेल रिवेट्स का यह सेट फोटोवोल्टिक बिजली उत्पादन के क्षेत्र में इस्तेमाल किया गया है ..." लंबे प्रदर्शनी हॉल में, हजारों फास्टनर उत्पादों को बड़े करीने से व्यवस्थित किया गया है, और प्रत्येक उत्पाद को एक नया मूल्य अर्थ दिया गया है। वे "हमेशा ढीला नहीं" को एक वास्तविकता बनाते हैं।
सटीक फास्टनर उत्पादों का उत्पादन करने के लिए, कंपनी का ध्यान तकनीकी नवाचार पर दृढ़ता से है। फैन याफेंग के अनुसार, विकास प्रक्रिया में, कंपनी का लक्ष्य दुनिया की अत्याधुनिक फास्टनर तकनीक है, उत्पाद डिजाइन को लगातार अनुकूलित करने के लिए उन्नत सामग्री, प्रौद्योगिकियों और प्रक्रियाओं का उपयोग करता है, जिससे कंपनी के निरंतर उत्पाद नवाचार और तकनीकी प्रगति सुनिश्चित होती है, और अंतराल को भरने के लिए क्रमिक रूप से कई नए उत्पाद लॉन्च किए हैं। इसने देश में एक अंतर को भर दिया है और रेलवे वाहनों के लिए विशेष रिवेट्स, सिंगल-साइडेड रिवेट्स, रिपीटेबल रिवेट्स, शॉर्ट-टेल रिवेट्स, रिवेट पिन और रिवेट नट, वाइड-रेंज रिवेट्स, थ्रेड एक्सट्रूज़न एंटी-लूज़िंग बोल्ट और नए एंटी-लूज़िंग वॉशर और विभिन्न किस्मों और विशिष्टताओं के अन्य उत्पाद श्रृंखलाओं की एक श्रृंखला बनाई है।
"हालाँकि फास्टनर छोटे होते हैं, लेकिन उनका प्रभाव अद्भुत होता है। फास्टनर के वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार में बहुत संभावनाएं हैं।" फैन याफेंग ने कहा कि जिस चीज ने उन्हें सबसे ज्यादा प्रभावित किया, वह उच्च प्रदर्शन वाले रिंग-ग्रूव रिवेट्स का सफल प्रचार और अनुप्रयोग था। इस नवाचार ने रेल पारगमन उपकरणों की समस्या को प्रभावी ढंग से हल किया। भारी भार और कंपन की स्थिति में ढीले कनेक्शन की समस्या ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करती है, प्रभावी रूप से रेलवे उद्योग के तकनीकी विकास और प्रगति को बढ़ावा देती है, विदेशी रिवेटिंग तकनीक के एकाधिकार को पूरी तरह से तोड़ती है, और पूरे उद्योग के लिए लागत में अरबों डॉलर बचाती है।
अकेले खिलने वाला एक फूल वसंत नहीं है, बल्कि सौ फूलों का एक साथ खिलना बगीचे को भर देता है। कंपनी फास्टनरों में तकनीकी नवाचार के रास्ते पर कभी नहीं रुकी है। 2023 में, कंपनी ने प्रमुख क्षेत्रों में नवाचार की जरूरतों पर बारीकी से ध्यान केंद्रित किया, पूरी तरह से एकीकृत नवाचार संसाधनों, उच्च गति वाले ईएमयू और शहरी रेल ईएमयू के लिए बन्धन कनेक्शन प्रणालियों के स्थानीयकरण पर शोध किया और रिंग ग्रूव रिवेट्स के लिए एक राष्ट्रीय मानक तैयार किया। ईएमयू में इस्तेमाल होने वाले रिंग-ग्रूव्ड रिवेट्स और रिवेट नट्स के लिए दो मानक हैं।
साथ ही, उच्च शक्ति वाले स्टेनलेस स्टील रिंग-ग्रूव्ड रिवेट्स का विकास पूरा हो गया है, जो देश और विदेश में उच्च शक्ति वाले स्टेनलेस स्टील रिंग-ग्रूव्ड रिवेट्स के तकनीकी अंतर को भरता है, स्टेनलेस स्टील नोड कनेक्शन तकनीक के विकास को बढ़ावा देता है, और नए उत्पादों को विकसित करता है जो ढीलेपन और कंपन विरोधी हैं, जल्दी से स्थापित होते हैं, और उनके पूरे जीवनकाल में रखरखाव से मुक्त होते हैं। बड़े व्यास, उच्च शक्ति, छोटी पूंछ वाली रिंग ग्रूव रिवेट्स और सहायक हल्के रिवेटिंग टूल्स के फायदों का उपयोग करते हुए, हमने स्टील संरचनाओं के लिए रिंग ग्रूव रिवेट्स की निर्माण तकनीक पर व्यवस्थित रूप से शोध किया, स्टील संरचना बोल्ट कनेक्शन की मौजूदा समस्याओं को हल किया, और इसे पहली बार घरेलू स्टील संरचना पुल पर पूरा किया। स्थापित करें और उपयोग करें।
सर्वोत्तम रेलवे ब्रेक बनाना - उत्पादों की एक पूरी श्रृंखला सीआरआरसी को "नेता" उच्च बनाती है
ब्रेकिंग को रेल ट्रांजिट क्षेत्र में "ब्रेक" और प्रमुख क्षेत्रों में "कुंजी" माना जाता है। CRRC मीशान कंपनी की सहायक कंपनी के रूप में, मीशान CRRC ब्रेक टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड एक पेशेवर रेल ट्रांजिट ब्रेकिंग उत्पाद उद्यम है जो R&D, विनिर्माण, बिक्री, रखरखाव और सेवा को एकीकृत करता है। इसमें ब्रेकिंग सिस्टम के कई प्रमुख घटकों के डिजाइन का प्रभुत्व है।
"कंपनी घरेलू रेल ट्रांजिट वाहन ब्रेकिंग उद्योग में एक अग्रणी उद्यम है, विशेष रूप से वायुगतिकीय बुनियादी ब्रेकिंग प्रौद्योगिकी के अनुसंधान में।" मीशान सीआरआरसी ब्रेकिंग कंपनी के ब्रेकिंग टेक्नोलॉजी सेंटर के निदेशक यांग जियानपिंग ने कहा कि मेरे देश के रेलवे फ्रेट कार ब्रेकिंग सिस्टम के एक अग्रणी डिजाइनर के रूप में, कंपनी ने 20 से अधिक उद्योग मानकों के निर्माण या संशोधन में भाग लिया है, और इसके मुख्य उत्पादों का देश में सबसे बड़ा बाजार हिस्सा है।
नवाचार विकास के लिए पहली प्रेरक शक्ति है। 2023 में, कंपनी का लक्ष्य 30,000 टन और उससे अधिक की भारी-भरकम ट्रेनों का निर्माण करना है, और भारी-भरकम ट्रेन मार्शलिंग विधियों, ब्रेकिंग सिस्टम नियंत्रण प्रौद्योगिकी, पहिया-पहिया संबंधों आदि के बीच संबंधों पर सैद्धांतिक शोध करना है, और ट्रेन की ब्रेकिंग क्षमता और ट्रेन के अनुदैर्ध्य बल पर शोध करना है। , 30,000 टन और उससे अधिक की ट्रेनों के लिए एक स्थिर सिमुलेशन परीक्षण प्लेटफ़ॉर्म का निर्माण करें, सैद्धांतिक शोध परिणामों का इनडोर प्रायोगिक सत्यापन करें, और अंत में मेरे देश की भारी-भरकम रेलवे ट्रेनों के लिए उपयुक्त ब्रेकिंग सिस्टम सिद्धांत तैयार करें, जो भविष्य की भारी-भरकम ट्रेन ब्रेकिंग सिस्टम डिज़ाइन नींव और डिज़ाइन आधार के लिए सिद्धांत प्रदान करता है।
"इस वर्ष, कंपनी ब्रेकिंग सिस्टम के उन्नयन को प्राप्त करने के लिए 'वायु', 'इलेक्ट्रो-न्यूमैटिक' और 'इलेक्ट्रो-इलेक्ट्रिक' ब्रेकिंग तकनीक पर 'तीन-चरण' अनुसंधान पर ध्यान केंद्रित कर रही है।" यांग जियानपिंग ने कहा कि प्रौद्योगिकी ने विभिन्न प्रयोगों को पारित किया है और कंपनी को 30,000 टन और उससे अधिक की भारी-ढोना ट्रेनों के भविष्य के तकनीकी विकास की प्रवृत्ति के अनुकूल होने के लिए एक ठोस आधार प्रदान किया है।
पूरे सीआरआरसी मीशान को देखते हुए, तकनीकी नवाचार पहले से ही "हर जगह खिल चुका है।" "विभिन्न वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचारों की उपलब्धियाँ एक फूल की पंखुड़ियों की तरह हैं। पंखुड़ियाँ अलग-अलग हैं, लेकिन पंखुड़ियाँ संकेंद्रित हैं।" सीआरआरसी मीशान कंपनी के तकनीकी प्रबंधन निदेशक झांग रोंग ने कहा कि वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार पर आधारित इस युग में, कंपनी वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार के क्षेत्र में बहुत महत्वपूर्ण है। हमने "प्रमुख चर" पर कड़ी मेहनत की है और वैज्ञानिक अनुसंधान में निवेश बढ़ाना जारी रखा है। अकेले 2020 से 2022 तक, कंपनी ने क्रमशः अनुसंधान और विकास में 123.49 मिलियन युआन, 135.2 मिलियन युआन और 148.92 मिलियन युआन का निवेश किया। विज्ञान और प्रौद्योगिकी में निवेश बढ़ाने के साथ-साथ, कंपनी वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों के परिवर्तन को भी बहुत महत्व देती है और अच्छे परिणाम प्राप्त किए हैं। अनुमान है कि 2023 में नए उत्पादों की योगदान दर 38.8% तक पहुँच जाएगी। पिछले तीन वर्षों में, सीआरआरसी मीशान कंपनी ने कुल 412 पेटेंट के लिए आवेदन किया है, जिनमें 271 आविष्कार पेटेंट और 60 विदेशी पेटेंट शामिल हैं।
तकनीकी नवाचार में एक अच्छा "पहला कदम" बनाएं और उच्च गुणवत्ता वाले विकास की "कमांडिंग ऊंचाइयों" को जब्त करें। सीआरआरसी मीशान कंपनी, नए युग की लहर पर खड़ी है, नए विकास पैटर्न में एकीकृत होगी, "उच्च" पर चढ़ेगी, "नई" सफलताएं बनाएगी और "मजबूत" की ओर बढ़ेगी, विकास की "इष्टतम वृद्धि" उत्पन्न करने के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी नवाचार का उपयोग करेगी और वैज्ञानिक और तकनीकी उपलब्धियों को गति देगी, औद्योगिक विकास के विखंडन को बढ़ावा देगी, "नेता" को ऊंचा बनाएगी और उद्यमों के उच्च गुणवत्ता वाले विकास को बढ़ावा देगी।
